Da li bi uvođenje pješačke zone od Marijin Dvora do Baščaršije riješio problem gužve u Sarajevu?

Gužve su već odavno jedan od najvećih problema u svakodnevnici građana Sarajeva. U određenim periodima dana, glavna cesta postaje neprohodna na nekim dijelovima.

Govori se o potencijalnim rješenjima problema, a među prijedlozima koji se mogu čuti je i uvođenje pješačke zone u samom centru grada.

Za O kanal je ovu mogućnost prokomentarisao bh. arhitekta sa adresom u Novom Zelandu, Duško Bogunović.

– Prijedlog da to bude pješačka zona od Marijin Dvora do Baščaršije mi se čini pretjeranim. Mislim da to nije realno i da bi tu nastalo milion problema. Ne samo da se ljudi voze autima, nego silna roba, usluge, servisi… Promet je vitalan u svakom gradu i nije ga lako ukinuti i reći: “Od danas je sve ovo pješačka zona.” Ja bih to pažljivo, bez sumnje i postepeno, a ne odjednom. To treba dobro promisliti, naveo je Bogunović, te dodao:

– Baščaršija je pretežno pješačka zona i to očigledno funkcioniše. Dalje dole, od Vječne vatre… Ne znam, vjerovatno bi se jedan broj ulica mogao zatvoriti i da bi onda dio saobraćaja na duže relacije mogao zatvoriti i onda da dio saobraćaja na duže relacije mogao da se prebaci na autobuse i tramvaje. Dokle s tim ići, prema Marijin Dvoru, ne znam, jedino pažljivo da se ide.

Zatim je prokomentarisao i javni gradski prevoz u Sarajevu, odnosno, nove tramvaje.

– Čini mi se da su jako veliki, a da nisu česti. Možda bi bilo pametnije kupiti manje tramvaje a da češće idu. Sarajevo ima ogromnu prednost što je linearni grad. Takvi gradovi su jako efikasni za saobraćaj. Tu i dalje treba crpiti tu prednost, da ima jedna glavna osobina ili kičma grada na kojoj je javni saobraćaj prisutan, čest, kvalitetan i kapacitivan. To je odlično za Sarajevo, ocijenio je.

Osvrnuvši se na ideju o pješačkoj zoni, podsjetio je i na teretna vozila.

– Opet, ne mogu se dostava ili prebacivanje namještaja vršiti bez kamiona, kamioneta, kombija, itd. Ima puno tih vrsta saobraćaja i transporta koji nisu jako veliki ni mali individualno kao automobili. Trebalo bi pogledati kako drugi evropski gradovi rješavaju te probleme centralnih zona. Oni su tu ispred nas i razvili su alternative. Rješenja ima, sigurno. U principu bih bio za to da se povećaju pješačke zone. Možda u nekim satima dana, naveo je Bogunović.

Cijeli razgovor o saobraćaju, ali i sve prisutnijoj novogradnji u Sarajevu, pogledajte na videu na vrhu članka.

Vrijedi napomenuti i da će Bogunović biti gost epizode podcasta O prostoru sa Zecom i Vukom, koju možete gledati u nedjelju, 27. septembra, na O kanalu i na našim online platformama.